Автомобили Daewoo

Поразительное “впечатление” произвел на внутренний рынок Узбекистана ввод в действие с символического 1 апреля правительственного постановления «О внесении дополнений в ставки государственной пошлины» - цены на автомобили местной сборки взлетели до небывалых высот, сделав покупку даже дешевых моделей для граждан республики недосягаемой.

Более всего возросла цена на Nexia Dohc. В минувшее воскресенье ее стоимость на ташкентском авторынке составила $21 тыс. Таким образом, побит совсем недавний ценовой рекорд, составлявший $19 тыс. Ту же Nexia Dohc узбекского производства в России можно купить дешевле - за $11 тыс.

Согласно постановлению правительства, человек, вознамерившийся продать машину, собранную в Узбекистане, ранее, чем через год после покупки, должен заплатить госпошлину в размере от 3 до 5 минимальных зарплат за каждую лошадиную силу. Проще говоря, в случае оперативной перепродажи Nexia Dohc с двигателем мощностью двигателя 85 л.с., продавец обязан отдать государству в виде пошлины порядка $6600 (курс черного рынка на момент публикации). Если же он решил реализовать ее прямому родственнику, то госпошлина будет составлять $3980.

С лета 1996 года - времени, когда был пущен в эксплуатацию автосборочный завод в городе Асака, в Узбекистане были введены грабительские пошлины и акцизные сборы на ввозимые в страну машины иностранного производства. Сохраняются они и сегодня, что фактически лишает большую часть населения возможности адекватного выбора.

Декларированная цель вышеупомянутого постановления правительства, как всегда, была благой - свести к минимуму спекулятивные сделки по реализации автомобилей отечественного производства. Однако на практике спекулянты просто переложили дополнительные расходы на покупателя.

Напомним, что согласно информации, полученной в одном из московских дилерских центров марки, обновленная Daewoo Nexia предположительно начнет продаваться в России в конце апреля - начале мая, хотя другие продавцы ожидают появления этого автомобиля только летом. Стоимость машины будет на $500-700 выше, чем у Nexia первого поколения. Дизайн Nexia-2, который обошелся Uz-Daewoo в $17,2 млн, был разработан британской компанией Concept Group. Новинка получила небольшие изменения во внешности, включающие в себя новые передний и задний бамперы, иную светотехнику, а также более современное оформление интерьера и панели приборов.

В интернете, наконец-то, появились официальные фотографии обновленной Daewoo Nexia, которая поступит в продажу через 2-3 месяца. Никакой революции в дизайне не произошло – да этого, собственно говоря, никто и не ждал. Главное, что рестайлинг, который обошелся узбекам в $17,2 млн, сделал внешний вид машины чуть современнее (хотя, конечно, уйти от внешнего вида Opel Kadett 80-х годов, на базе которой и создана Nexia, не получилось).

Итак, обновленный автомобиль будет отличаться от старого новыми бамперами, другими фарами и задними фонарями, серьезно измененным салоном (!) и доской приборов. Вроде бы, сделано не так и много, однако в данном классе и этого часто бывает достаточно, чтобы спрос на машину серьезно увеличился.

Первое время в Узбекистане будут параллельно делать старые и обновленные машины, однако рестайлинговая Nexia постепенно станет вытеснять с конвейера свою взрослую сестру. Сколько будет стоить Nexia 2008 модельного года сказать пока невозможно. Дилеры предполагают, что автомобиль подорожает примерно на $500.

Концерн General Motors и узбекская компания UzAvtoSanoat, в присутствии Президента Узбекистана Ислама Каримова, подписали в Корее ряд новых соглашений о дальнейшем расширении сотрудничества. Согласно документу, в течение 2008 года в Узбекистане начнется сборка модели Chevrolet Lacetti, комплектующие для которой будут поставляться корейским предприятием GM Daewoo.

Это будет уже четвертая «узбекская» модель Chevrolet, после Captiva, Epica и Tacuma. Собранные автомобили Chevrolet Lacetti будут продаваться как на местном рынке, так и поставляться на рынки СНГ. GM Daewoo также обеспечит партнеров и Средней Азии технологиями и инженерной поддержкой, что позволит интегрировать UzAvtoSanoat в глобальную сеть GM.

Узбекское АО «УзДЭУавто» приступило к серийному производству обновленного автомобиля Nexia, сообщил источник в руководстве АК «Узавтопром».

Обновленная Nexia будет реализовываться на узбекском рынке по брендом Chevrolet, а в экспортном варианте - под традиционным брендом Daewoo. У нового автомобиля изменен дизайн переднего и заднего бамперов, элементы светотехники, а также интерьер салона и приборов контроля. По данным источника, в этом году автозавод будут производить одновременно старую и усовершенствованную модели Nexia.

Как ожидается, в 2009 году старая Nexia будет снята с производства.

АО «УзДЭУавто» было создано на паритетных началах правительством Узбекистана и южнокорейской Daewoo Motor. В 1996 году АО ввело в строй автомобильный завод в Андижанской области проектной мощностью 200 тыс. машин в год. В октябре 2005 года Узбекистан выкупил 50% акций Daewoo Motor в СП «УзДЭУавто». В настоящее время держателем 100%-ного пакета акций «УзДЭУавто» является ОАО «Узавтопром». Завод выпускает 7 моделей легковых автомобилей. В октябре 2007 года «Узавтопром» и General Motors создали СП «GM Узбекистан» по производству и реализации автомобилей Chevrolet в Узбекистане на базе АО «УзДЭУавто». GM принадлежит 25% долевого участия в уставном капитале СП, узбекской стороне - 75%.